chivonapets: (Default)
Поскольку я не силён в этих разных госзакупках, обратился к сведущему человеку и вот что он раскопал. А я перепощу.



Оригинал взят у [livejournal.com profile] ezhick в Как на Ярославке велодорожки украли
На Ярославском шоссе в пределах Москвы идет масштабная реконструкция. Настолько масштабная, что некоторые не чистые на руку чиновники и покрываемые ими строители решили немного подзаработать. Они забыли построить почти 4 км велодорожек, которые ранее сами неосторожно пообещали построить.

Вот тут [livejournal.com profile] chivonapets рассказывает, как "велодорожку" нарисовали разметкой по асфальту, а вот тут - как ее срезали, когда велосипедисты начали задавать вопросы.

Выглядело это сначала вот так:



А потом стало вот так:



В результате автор обратился ко мне с просьбой помочь в этой хрени разобраться. Учитывая, что вся проектная документация была выложена в составе конкурсных документов, то дальше все было делом техники.

Открываем ТЗ и пояснительную записку к проекту. И там. и там указано строительство 3860 метров велодорожек. Строительство, а не нанесение разметки на имеющийся тротуар.

Смотрим проектную документацию. Вот здесь она в pdf (осторожно, там по 6 мегов каждый файл!), здесь миниатюры, по клику откроется большой размер. Все то, что отмечено на планах желтым - велодорожки, светло-голубым - новые тротуары .

дор.часть_лист11
дор.часть лист12
дор.часть лист13
дор.часть лист14
дор.часть лист15
дор.часть лист16

Согласно проекту велодорожка должна иметь следующие параметры:

Безымянный

То есть минимум пол метра разделительной от тротуара, плюс сама дорожка от 2 до 3 метров.

Вы хоть что-то подобное на фото выши видите? Я - нет.

Со всей очевидностью дорожки тупо украли. Пишем жалобы:

По результатам Открытого конкурса на право заключения государственного контракта на выполнение подрядных работ по строительству объекта: «Реконструкция Ярославского шоссе от МКАД до Садового кольца» (номер заказа на сайте госзакупки 0173200001411002655, http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=2527691) между Департаментом строительства города Москвы и Закрытое акционерное общество "Объединение "ИНГЕОКОМ" был заключен государственный контракт №0173200001411002655 (Сведения о контракте на сайте Госзакупки №0173200001512000154, http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/contracts/info/common_info/show?contractInfoId=12822880).

В рамках указанного контракта ЗАО "Объединение "ИНГЕОКОМ" обязалось провести реконструкцию Ярославского шоссе. Контракт в настоящий момент не завершен.

Как следует из проектной документации, включенной в состав конкурсной документации по указанному выше конкурсу, в рамках строительства должны были быть построены 3860 метров велосипедных дорожек со следующими параметрами:

Ширина 3.00 метра из расчета двух полос по 1.50 метра каждая либо в узких местах 2,00 метра из расчета две полосы по 1.00 метра каждая.
Ширина разделительной полосы между тротуаром и велосипедной дорожкой - 0,50 метров на всей протяженности велодорожки.

В настоящий момент работы по обустройству тротуаров закончены, однако велодорожка с указанными параметрами построена не была.

Вероятно с целью имитации создания велодорожки на тротуары была нанесена белая сплошная разметка, не соответствующая указанным выше параметрам по ширине дорожки и разделительной линии, вдоль тротуаров были установлены соответствующие знаки, обозначающие отсутствующую велосипедную дорожку. Через некоторое время разметка была демаркирована.

В результате сейчас велосипедная дорожка отсутствует, работы по ее строительству не ведутся. (Фотографии прилагаются)

В связи с изложенным выше, прошу:
1. Провести проверку соблюдения требований проектной документации со стороны ЗАО "Объединение "ИНГЕОКОМ" при выполнении работ по контракту.
2. Обязать ЗАО "Объединение "ИНГЕОКОМ" в полном объеме выполнить обязательства по контракту, в том числе построить велосипедную дорожку в запроектированном объеме и с запроектированными параметрами.
3. Провести проверку и установить, кем, с какой цель и за чей счет проводилось нанесение непонятной разметки и установка знаков, кем, на каком основании и за чей счет проводилась демаркировка этой разметки и демонтаж знаков.
4. Установить причины, по которым лица, контролирующие ведение строительства не выявили расхождение между проектной документацией и фактически выполненными работами и не добились выполнения соответствующих работ от ЗАО "Объединение "ИНГЕОКОМ".

О результатах прошу сообщить мне по электронной почте.


Адресаты - у всех есть электронные приемные, идем туда, указываем ФИО (любые!) и адрес электронной почты (живой):

Мэрия
Департамент строительства
Главное контрольное управления

Для начала этого хватит, прокуратуру и полицию оставим на потом.

Прошу в комментах отписывать об отправке, чтобы понимать степень массовости.


UPD. Нынешнее состояние велодорожки. Разметка демаркирована на всём протяжении. Фото:
Read more... )
chivonapets: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] ecmoru в Иван Смирнов: Проект разгрома Лосиного острова


Los-bolshoy
Чудны дела твои, Господи: по заказу Департамента природопользования и охраны окружающей среды Правительства Москвы некое ЗАО «Институт градостроительства» составило проект планировки (!) городской части национального парка «Лосиный Остров».Читать дальше )

chivonapets: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] sasha2605 в Мэр дня
Ну, просто, чтоб вы понимали...

Мэр небольшого такого пгт. Нью-Йорк Майкл Блумберг ездит на работу на метро и без охраны. Каждый день, кроме совсем уж экстренной какой-то фигни. Хотя и при экстренной фигне - на метро тупо гораздо быстрее.

Ему тут недалеко - то ли одну, то ли две остановки. Это выглядит вот так...

Фото:

Или так...

Фото:

Зарплата у него при этом всем - $1 в год. То есть, с 2002 года чувак сильно разбогател, заработав уже червонец.

Он страшно хвастается, что получил, как пенсионер, скидочный билет в метро. И ездит... Каждый, как я уже сказал, день.

При этом он стоит около 18 миллиардов долларов. Он один из крупнейших благотворителей в Америке - 1,68 млрд. долл. на текущий момент. В прошлом году - 300 млн.

Для сравнения: бюджет Нью-Йорка этого года - 68,7 млрд. долл. Бюджет Украины - 25 млрд.

То есть, для него не стоит большая проблема купить ведро вертолетов и летать. Или, скажем, проложить личную ветку метро. Или канатную дорогу. Но ему удобнее на метро.

И почему-то никто не перекрывает Бруклинский мост для его проезда. Никогда.

Жуткая страна. Умом ее, как и Россию, не понять, и ярдом общим не измерить. Но немного по-другому, в отличие от России и Украины тоже.

Кстати, кортеж Обамы тоже не перекрывает улицы на полдня. Да и вообще не перекрывает. Хоть тот и не ездит на метро, но это уже требования Секретной службы и соображений безопасности.

Так и живут.
chivonapets: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] usovevg в Внимание - диоксиновая топка на Вагоноремонтной
Планы по его реализации – это такая тайна, которая мало кому известна. Известно пока то, что этот завод будет мощностью 700 тысяч тонн, то есть в мировом масштабе весьма мощный объект. В России таких объектов раньше не строили в принципе. Планируется его построить на расстоянии 560 метров от жилых домов...



Читай дальше )

Profile

chivonapets: (Default)
chivonapets

September 2016

S M T W T F S
     123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 27th, 2017 10:38 pm
Powered by Dreamwidth Studios